5 nejlepších automobilových zážitků za rok 2010

Na konci roku každý vzpomíná, jaký vlastně byl. Já to vezmu, jako obvykle, přes auta a vyberu 5 nejlepších, věcí co jsem letos s auty zažil.

1. Jízda v Caterhamu

Až do srpna jsem znal Caterham jen z videí a z dálky z okruhů. A už v té době jsem po tom autě strašně toužil. Poté jsem ale díky akci s předplatným Speedu získal svezení v Caterhamu CSR 200 se samotným šéfredaktorem časopisu Honzou Červenkou za volantem. Jak to probíhalo jsem popsal v článku Svezení v Caterhamu. Připomenu jen zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,6 sekundy. Je třeba něco dodávat? Honza Červenka své auto ovládá vskutku skvěle a těch pár okruhů bylo opravdu šílených a nezapomenutelných. Od té doby po žádném jiném autě než Caterhamu netoužím. Nemusí to být přímo CSR, stačil by i ten nejlevnější – Caterham Monaco Special Edition.

Caterham CSR 200

pokračovat ve čtení »

Sepsáno 23. 12. 2010 v tématu auta a vše okolo; komentáře: zatím žádné.

Škoda Yeti na víkend

Tento víkend jsem měl možnost půjčit si na vyzkoušení Yetiho. Bylo to zdarma, podmínka byla jen doplnění paliva, které projedu. Nebylo co řešit a v pátek ráno jsem si pro něj zajel. V 8 ráno už byl v servisu připravený světlemodrý Yeti 4×4, 2,0 TDi se 140 koňmi a v nejvyšší výbavě Experience. Stejně výkonný motor znám už z Octavie Scout, se kterou jezdím dost často, ale v Yetim je modernější Common Rail, namísto TDi PD ve Scoutovi. Výkon i točivý moment (320 Nm) jsou u obou metrů stejné, váha je také shodná, ale papírově je Yeti o něco svižnější – zrychlení z 0 na 100 km/h má za 9,9 s, oproti 10,2 s u minulé generace Scouta. Yeti má ale zase o 7 km/h nižší maximální rychlost – 190 km/h. To asi kvůli aerodynamickému odporu vyšší karoserie. Nic zásadně nového mě tedy, co se týká motoru, nečekalo.

Škoda Yeti

pokračovat ve čtení »

Sepsáno 28. 11. 2010 v tématu svezení; komentáře: 2.

Návštěva v Engine Clubu

Ve čtvrtek 25.11. 2010 se koná v Engine klubu aukce aut a motorek. Při této příležitosti mají auta a motorky, které jdou do aukce v klubu vystavené a může se tam přijít podívat každý běžný smrtelník. Co to Engine klub vlastně je? Motoristický ráj. Místo nasáklé benzínem do poslední cihly. Engine klub je dobře schovaná plocha pro motoristické nadšence v samém centru Prahy – nachází se v celém 3. patře podzemního parkoviště u Rudolfina.

pokračovat ve čtení »

Sepsáno 21. 11. 2010 v tématu autoakce; komentáře: zatím žádné.

S Fiatem 127 na závodním okruhu

Na konci října probíhal na mosteckém závodním okruhu tradiční den otevřených dveří. Protože venku už začíná být zima, říkal jsem si, že si udělám se svým Fiatem 127 poslední letošní výlet, než ho uložím k zimnímu spánku. A jak jinak ukončit sezónu, než na okruhu, že? :-) Ráno jsem zkontroloval tlak v pneumatikách, hladinu brzdové a chladící kapaliny, dolil olej a vyrazil jsem na cestu. Po cestě jsem ještě načerpal plnou nádrž V-Power Racing a za necelé 2 hodinky jsem už byl před bránou okruhu.

Okruh Most

pokračovat ve čtení »

Sepsáno 1. 11. 2010 v tématu autoakce, svezení; komentáře: 10.

Jak jsem se snažil o nízkou spotřebu

Jel jsem dnes s otcem Octavií Scout asi třísetkilometrovou trasu po Čechách. Účel cesty, ani místa kam jsem jel nejsou vůbec zajímavé. Spíš nuda. Proto jsem jsem se rozhodl, že si alespoň užiju samotnou cestu. Ze začátku jsem jel svou klasiku – relativně svižná jízda s neustálým trénováním meziplynů při podřazování (snažím se to naučit dokonale už hezkých pár měsíců), pokud možno ideální průjezdy zatáčkou a tak. Prostě snaha o zdokonalování se za volantem. Ale protože táta nadával, ať zpomalím a nebyl žádný spěch, tak jsem se rozhodl to pojmout trochu jinak.

pokračovat ve čtení »

Sepsáno 23. 10. 2010 v tématu svezení; komentáře: 1.