Vespa Primavera

Po roce jsem dával svou Vespu na servisní prohlídku v 10 000 km a výměnu gum. Jako náhradní vozidlo jsem, ke svému překvapení, dostal novou Vespu Primavera 125. Novou doslova – měla najeto jen 260 km. Za dva dny jsem stihl najet pouhých 80 km, ale i to stačilo, abych zjistil největší rozdíly oproti mé LX. Jestli se rozhodujete, kterou z nich koupit, možná vám těch pár postřehů pomůže.

Vespa Primavera

pokračovat ve čtení »

Sepsáno 18. 5. 2014 v tématu auta a vše okolo, svezení; komentáře: zatím žádné.

V jedné stopě

Od nového roku můžeme v Čechách, s řidičákem na auto, jezdit i na motorce s automatickou převodovkou a motorem do 125 ccm. Proč o tom píšu? Na jaře jsem této novinky využil a jednu takovou motorku jsem si koupil. Jak jistě víte, tak mám rád stylové italské stroje, proto to nemohlo být nic jiného, než legendární skútr Vespa. Model Vespa 125 LX 3V. Žádný pořádný test, nebo nějaké srovnání s jinými stroji ode mě nečekejte. Naposledy jsem v patnácti seděl na Pionýrovi a pak až, po více než 10 letech, na mé nové Vespě. Velké zkušenosti s motorkami tedy opravdu nemám. Toto je spíš pohled autaře, co najednou přesedl na dvoukolový stroj.

Vespa

pokračovat ve čtení »

Sepsáno 21. 7. 2013 v tématu svezení; komentáře: 1.

Fiat na Driverswebu

Dnes to nebudu nijak natahovat a pošlu vás přímo na článek na Driversweb.cz, kde srovnali mého Fiata s klasickým Mini. Užijte si nádherné fotky a skvěle napsaný text…

» Fiat 127 vs. Austin Mini – bitva miniaturních obrů

Fiat 127 a Mini

Sepsáno 19. 4. 2012 v tématu auta a vše okolo, svezení; komentáře: 1.

Škoda Yeti na víkend

Tento víkend jsem měl možnost půjčit si na vyzkoušení Yetiho. Bylo to zdarma, podmínka byla jen doplnění paliva, které projedu. Nebylo co řešit a v pátek ráno jsem si pro něj zajel. V 8 ráno už byl v servisu připravený světlemodrý Yeti 4×4, 2,0 TDi se 140 koňmi a v nejvyšší výbavě Experience. Stejně výkonný motor znám už z Octavie Scout, se kterou jezdím dost často, ale v Yetim je modernější Common Rail, namísto TDi PD ve Scoutovi. Výkon i točivý moment (320 Nm) jsou u obou metrů stejné, váha je také shodná, ale papírově je Yeti o něco svižnější – zrychlení z 0 na 100 km/h má za 9,9 s, oproti 10,2 s u minulé generace Scouta. Yeti má ale zase o 7 km/h nižší maximální rychlost – 190 km/h. To asi kvůli aerodynamickému odporu vyšší karoserie. Nic zásadně nového mě tedy, co se týká motoru, nečekalo.

Škoda Yeti

pokračovat ve čtení »

Sepsáno 28. 11. 2010 v tématu svezení; komentáře: 2.

S Fiatem 127 na závodním okruhu

Na konci října probíhal na mosteckém závodním okruhu tradiční den otevřených dveří. Protože venku už začíná být zima, říkal jsem si, že si udělám se svým Fiatem 127 poslední letošní výlet, než ho uložím k zimnímu spánku. A jak jinak ukončit sezónu, než na okruhu, že? :-) Ráno jsem zkontroloval tlak v pneumatikách, hladinu brzdové a chladící kapaliny, dolil olej a vyrazil jsem na cestu. Po cestě jsem ještě načerpal plnou nádrž V-Power Racing a za necelé 2 hodinky jsem už byl před bránou okruhu.

Okruh Most

pokračovat ve čtení »

Sepsáno 1. 11. 2010 v tématu autoakce, svezení; komentáře: 10.