Škoda Yeti na víkend
Tento víkend jsem měl možnost půjčit si na vyzkoušení Yetiho. Bylo to zdarma, podmínka byla jen doplnění paliva, které projedu. Nebylo co řešit a v pátek ráno jsem si pro něj zajel. V 8 ráno už byl v servisu připravený světlemodrý Yeti 4×4, 2,0 TDi se 140 koňmi a v nejvyšší výbavě Experience. Stejně výkonný motor znám už z Octavie Scout, se kterou jezdím dost často, ale v Yetim je modernější Common Rail, namísto TDi PD ve Scoutovi. Výkon i točivý moment (320 Nm) jsou u obou metrů stejné, váha je také shodná, ale papírově je Yeti o něco svižnější – zrychlení z 0 na 100 km/h má za 9,9 s, oproti 10,2 s u minulé generace Scouta. Yeti má ale zase o 7 km/h nižší maximální rychlost – 190 km/h. To asi kvůli aerodynamickému odporu vyšší karoserie. Nic zásadně nového mě tedy, co se týká motoru, nečekalo.
S Fiatem 127 na závodním okruhu
Na konci října probíhal na mosteckém závodním okruhu tradiční den otevřených dveří. Protože venku už začíná být zima, říkal jsem si, že si udělám se svým Fiatem 127 poslední letošní výlet, než ho uložím k zimnímu spánku. A jak jinak ukončit sezónu, než na okruhu, že? 
Ráno jsem zkontroloval tlak v pneumatikách, hladinu brzdové a chladící kapaliny, dolil olej a vyrazil jsem na cestu. Po cestě jsem ještě načerpal plnou nádrž V-Power Racing a za necelé 2 hodinky jsem už byl před bránou okruhu.
Jak jsem se snažil o nízkou spotřebu
Jel jsem dnes s otcem Octavií Scout asi třísetkilometrovou trasu po Čechách. Účel cesty, ani místa kam jsem jel nejsou vůbec zajímavé. Spíš nuda. Proto jsem jsem se rozhodl, že si alespoň užiju samotnou cestu. Ze začátku jsem jel svou klasiku – relativně svižná jízda s neustálým trénováním meziplynů při podřazování (snažím se to naučit dokonale už hezkých pár měsíců), pokud možno ideální průjezdy zatáčkou a tak. Prostě snaha o zdokonalování se za volantem. Ale protože táta nadával, ať zpomalím a nebyl žádný spěch, tak jsem se rozhodl to pojmout trochu jinak.
Svezení v Caterhamu
Před pár měsíci mě v časopise Speed, který si již hezkých pár let kupuji, zaujala jedna upoutávka. Bylo tam, že k předplatnému jako bonus dostanu svezení v Caterhamu. Přemýšlel jsem o předplatném už dlouho a když jsem viděl tohle, nebylo co řešit. Speed si kupuji tak jako tak a když se za to navíc svezu ve svém autě snů… Objednávka byla odeslána během pár minut a už jsem se mohl jen těšit, kdy se do Catu konečně posadím.
Ford Mustang GT
Před chvílí jsem měl to štěstí, že jsem mohl na pár minut řídit Ford Mustang GT. Trvalo to opravdu jen chviličku, tak se ani nebudu moc rozepisovat. Zvuk motoru V8 4.6 je návykový, brutální a skvělý. Celou tu krátkou jízdu jsem jel s otevřenými okénky a neustále prohraboval plyn jen abych to mohl slyšet. Zátah je… jak to nejlépe popsat… mohutný… Jak se říká: „objem ničím nenahradíš“. A těch více než 350 koní také ne. Jízda nečekaně pohodlná, i příčné prahy to zvládalo bez nějakých brutálních rázů – spíše než ke sporťáku bych to v pohodlí jízdy přirovnal ke své Hondě. A to je pro dnešek vše… 
